Mô tả

Kiểm định xe nâng hàng mới hoặc định kỳ là cực kỳ quan trọng .Phải được thực hiện bởi cơ quan nhà nước có thẩm quyền . Xe nâng Mitsubishi chúng tôi luôn đăng kiểm xe nâng lần đầu trước khi bàn giao xe nâng cho khách hàng cùng các giấy tờ liên quan như CO , CQ , hóa đơn VAT …

Chi tiết Quy trình kiểm định xe nâng Mitsubishi chúng tôi 

1. PHẠM VI VÀ ĐỐI TƯỢNG ỨNG DỤNG

1.1. Phạm vi áp dụng

Quy trình kiểm tra an toàn kỹ thuật này áp dụng cho xác minh an toàn kỹ thuật lần đầu, kiểm tra kỹ thuật an toàn định kỳ và kiểm tra an toàn kỹ thuật bất thường đối với xe nâng có bánh xe. Được sử dụng để nâng và hạ tải theo khung điều hướng của danh sách máy móc, thiết bị và vật tư tuân theo các yêu cầu an toàn lao động nghiêm ngặt do Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội ban hành.

Dựa trên quy trình này, các tổ chức kiểm tra kỹ thuật an toàn áp dụng trực tiếp hoặc xây dựng các quy trình cụ thể và chi tiết cho từng loại và loại xe nâng nhưng không trái với quy định của quy trình này.

1.2. Đối tượng áp dụng

– Doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức, cá nhân sở hữu, quản lý và sử dụng xe nâng trong Mục 1.1 của Quy trình này (sau đây gọi tắt là các cơ sở);

– Tổ chức vận hành kiểm tra an toàn kỹ thuật.

2. TÀI LIỆU HÀNG ĐẦU

– Tre 4244: 2005, Thiết bị nâng – Thiết kế, sản xuất và kiểm tra kỹ thuật;

– Tre 4755: 1989, Cần trục, yêu cầu an toàn cho hệ thống thủy lực;

– Tre 5207: 1990, Máy nâng – Yêu cầu an toàn chung;

– Tre 5179: 1990, Máy nâng – Yêu cầu kiểm tra thủy lực an toàn;

– Tre 7772: 2007, Xe cộ, máy móc và thiết bị xây dựng di động. Phân loại;

– QCVN 22: 2010 / BGTVT, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về sản xuất và kiểm tra xe và thiết bị tháo dỡ;

– QCVN 13: 2011 / BGTVT, Tiêu chuẩn quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe máy chuyên dùng.

Trong trường hợp các quy định kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn quốc gia đề cập đến quy trình kiểm tra này được bổ sung, sửa đổi hoặc thay thế, các quy định của các tài liệu mới nhất sẽ được áp dụng.

Việc xác minh các tiêu chí kỹ thuật an toàn của xe nâng có thể tuân theo các tiêu chuẩn khác khi cơ sở khuyến nghị sử dụng và sản xuất với điều kiện các tiêu chuẩn đó phải có tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. hoặc cao hơn so với quy định trong tiêu chuẩn quốc gia được viện dẫn trong quy trình này.

3. ĐIỀU KHOẢN VÀ ĐỊNH NGHĨA

Quy trình này sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa trong các tài liệu được tham chiếu và một số thuật ngữ, định nghĩa trong quy trình này được hiểu như sau:

3.1. Xe nâng: là thiết bị di chuyển có bánh xe, được sử dụng để nâng và hạ tải theo khung hướng dẫn (3.4.4 tiêu chuẩn 7772: 2007).

3.2. Khoảng cách trung tâm tải: là khoảng cách ngang từ tâm của tải đến khung của bàn trượt.

3.3. Kiểm tra an toàn kỹ thuật lần đầu tiên là hoạt động đánh giá tình trạng an toàn kỹ thuật của thiết bị theo quy định kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn trước khi đưa vào sử dụng.

3.4. Kiểm tra kỹ thuật an toàn định kỳ: là hoạt động đánh giá tình trạng an toàn kỹ thuật của thiết bị theo quy định kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn khi hết thời gian kiểm tra trước đó.

3.5. Kiểm tra an toàn kỹ thuật bất thường là một hoạt động đánh giá tình trạng an toàn kỹ thuật của thiết bị theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn khi:

– Sau khi sửa chữa, nâng cấp và cải tạo, nó sẽ ảnh hưởng đến tình trạng an toàn kỹ thuật của thiết bị;

– Theo yêu cầu của người dùng hoặc cơ quan có thẩm quyền.

4. CÁC BƯỚC XÁC MINH

Khi xác minh, lần lượt, hãy làm theo các bước sau:

– Kiểm tra hồ sơ, lịch sử thiết bị;

– Kiểm tra kỹ thuật bên ngoài;

– Kiểm tra kỹ thuật – kiểm tra không tải;

– Chế độ thử tải – phương pháp thử;

– Xử lý kết quả kiểm tra.

Lưu ý: Các bước kiểm tra tiếp theo chỉ được thực hiện khi kết quả kiểm tra ở bước trước đạt yêu cầu. Tất cả các kết quả thử nghiệm của từng bước phải được ghi lại đầy đủ trong hồ sơ hiện trường theo mẫu quy định tại Phụ lục 01 và được lưu giữ đầy đủ tại tổ chức kiểm tra.

5. THIẾT BỊ, DỤNG CỤ KIỂM TRA

Thiết bị và công cụ được sử dụng để kiểm tra phải tương thích với các đối tượng được kiểm tra và phải được kiểm tra và hiệu chuẩn theo quy định, bao gồm:

– Dụng cụ và thiết bị đo cơ học: đo chiều dài, đường kính đo;

– Thiết bị đo vận tốc dài, tốc độ vòng;

– Thiết bị đo điện;

– Thiết bị kiểm tra chuyên dụng khác (nếu cần): Thiết bị đo, kiểm tra độ dày kết cấu, chất lượng mối hàn.

6. ĐIỀU KIỆN XÁC MINH

Khi tiến hành kiểm tra, các điều kiện sau phải được đảm bảo:

6.1. Thiết bị phải ở trạng thái sẵn sàng để thử nghiệm;

6.2. Hồ sơ kỹ thuật của thiết bị phải được hoàn thành;

6.3. Các yếu tố môi trường và thời tiết đủ điều kiện không ảnh hưởng đến kết quả kiểm tra.

6.4. Điều kiện về an toàn và sức khỏe nghề nghiệp phải đáp ứng các yêu cầu vận hành thiết bị.

7. CHUẨN BỊ KIỂM TRA

7.1. Trước khi tiến hành kiểm tra thiết bị, các tổ chức và cơ sở kiểm định phải phối hợp và thống nhất kế hoạch kiểm tra, chuẩn bị các điều kiện để kiểm tra và chỉ định người tham gia thử nghiệm và nhân chứng.

7.2. Kiểm tra hồ sơ:

Dựa trên các chế độ kiểm tra để kiểm tra, hãy xem xét các tài liệu sau:

7.2.1. Đối với thiết bị kiểm tra lần đầu:

– Lịch sử thiết bị, hồ sơ kỹ thuật của thiết bị.

– Giấy chứng nhận hợp quy do tổ chức được chỉ định cấp theo quy định.

7.2.2. Đối với thiết bị kiểm tra định kỳ:

– Lịch sử thiết bị, hồ sơ kỹ thuật của thiết bị.

– Hồ sơ quản lý, sử dụng, bảo trì và kết quả kiểm toán trước đó.

7.2.3. Đối với thiết bị kiểm tra bất thường:

– Hồ sơ thiết bị, hồ sơ kỹ thuật của thiết bị (đối với thiết bị cải tạo, sửa chữa, có thêm hồ sơ thiết kế, cải tạo, sửa chữa, và kiểm tra kỹ thuật và hồ sơ nghiệm thu).

– Hồ sơ quản lý, sử dụng, bảo trì và kết quả kiểm toán trước đó.

– Biên bản kiểm tra của các cơ quan chức năng.

7.2.4. Đánh giá kết quả kiểm tra hồ sơ: Kết quả đạt yêu cầu khi đầy đủ và đáp ứng các yêu cầu trong mục 7.2. Nếu không được bảo đảm, cơ sở phải có biện pháp khắc phục bổ sung.

7.3. Chuẩn bị đầy đủ phương tiện kiểm tra phù hợp để phục vụ quá trình kiểm tra.

7.4. Phát triển và thống nhất thực hiện các biện pháp an toàn với cơ sở trước khi thử nghiệm. Được trang bị đầy đủ các công cụ và phương tiện bảo vệ cá nhân để đảm bảo an toàn trong quá trình kiểm tra.

8. THẬN TRỌNG

8.1. Kiểm tra kỹ thuật bên ngoài:

trong quá trình kiểm tra, vị trí kiểm tra phải được đảm bảo: thông gió tốt và được chiếu sáng tốt; nền tảng vững chắc, phải có biện pháp cảnh báo, hướng dẫn và đảm bảo an toàn trong suốt quá trình kiểm tra.

8.1.1. Kiểm tra ghi nhãn:

– Mã, loại, kích cỡ …;

– Số lượng động cơ, số khung và số nhà máy theo quy định của nhà sản xuất.

8.1.2. Khung, sàn, thân vỏ, đối trọng:

– Khung xe không được thay đổi kết cấu so với hồ sơ kỹ thuật, không bị cong vênh, nứt;

– Sàn, bệ phải được định vị chắc chắn với khung;

– Vỏ thân: Không bị vỡ, rách và định vị chắc chắn;

– Đối trọng: theo hồ sơ của nhà sản xuất, không bị biến dạng, cong vênh, nứt, cố định chắc chắn.

8.1.3. Buồng lái:

– Buồng lái: mái và khung bảo vệ chắc chắn;

– Bàn đạp ga, phanh, côn: không biến dạng và hoàn toàn phù hợp với hồ sơ kỹ thuật.

8.1.4. Thiết bị làm việc:

– Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của khung nâng; dấu ngoặc; khung tiêu đề: theo hồ sơ kỹ thuật, không bị biến dạng, cong vênh, nứt, cố định chắc chắn;

– Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của kết cấu chịu lực: không biến dạng, cong vênh, nứt, cố định chắc chắn;

– Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xích nâng: theo quy định của nhà sản xuất;

– Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của ròng rọc, trục cố định ròng rọc: theo quy định của nhà sản xuất.

8.1.5. Hệ thống thủy lực:

– Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xi lanh nâng khung, xi lanh nghiêng, xi lanh để điều chỉnh khoảng cách nâng … không biến dạng: không rò rỉ dầu thủy lực;

– Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của đường ống dẫn dầu thủy lực, đầu nối: không bị vỡ, nứt, rò rỉ và cố định.

8.1.6. Hệ thống chiếu sáng, tín hiệu và quan sát: Kiểm tra tình trạng kỹ thuật, số lượng, vị trí lắp đặt của hệ thống: đèn, đèn tín hiệu, gương quan sát.

8.1.7. Hệ thống di chuyển:

– Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của bánh xe: vành không bị biến dạng, không bị nứt, nứt. Lốp xe có đủ áp suất theo quy định của nhà sản xuất, không phồng rộp, nứt, vỡ, mòn theo quy định của nhà sản xuất;

– Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của cầu: đầy đủ theo hồ sơ kỹ thuật, không bị vỡ hay biến dạng.

8.1.8. Hệ thống phanh: kiểm tra tình trạng kỹ thuật của hệ thống phanh: Bàn đạp, má phanh, phanh hoặc đường ống dẫn dầu khí nén.

Đánh giá: Kết quả đạt yêu cầu khi không phát hiện thấy khuyết tật, khuyết tật và các bất thường khác, tuân thủ các quy định của Mục 8.1 và các quy định của nhà sản xuất.

8.2. Kiểm tra kỹ thuật:

8.2.1. Kiểm tra không tải:

Đối với phương tiện hoạt động mà không tải và kiểm tra hoạt động của hệ thống và cấu trúc:

– Hệ thống thủy lực: kiểm tra và đánh giá theo tiêu chuẩn 5179: 1990;

– Hệ thống tín hiệu: kiểm tra và đánh giá theo 2.1.8 QCVN 13: 2011 / BGTVT.

+ Ánh sáng: đo cường độ ánh sáng và đánh giá theo tài liệu kỹ thuật.

+ Đèn tín hiệu: Đèn báo rẽ có tần số flash từ 60 đến 120 lần / phút (Từ 1 đến 2Hz); Khi quan sát bằng mắt, các tín hiệu rõ ràng phải được phân biệt ở khoảng cách 20 m đối với đèn phanh, đèn báo rẽ và khoảng cách 10m đối với đèn tín hiệu khác, trong điều kiện ban ngày.

+ Còi điện, còi lùi: đo tổng âm lượng ở khoảng cách 2m tính từ đầu xe, chiều cao 1, 2 m không nhỏ hơn 90 dB (A), không lớn hơn 115 dB (A).

– Hệ thống chuyển động: kiểm tra và đánh giá theo 2.1.3 QCVN 13: 2011 / BGTVT, đường ống dẫn dầu, bể hoạt động bình thường, máy bơm và động cơ thủy lực của hệ truyền động phải được di chuyển. hành động bình thường.

– Hệ thống phanh: kiểm tra và đánh giá theo 2.1.6 QCVN 13: 2011 / BGTVT.

+ Đối với xe nâng có tốc độ di chuyển tối đa v 20 km / h: Thử nghiệm ở tốc độ 20 km / h.

+ Đối với xe nâng có tốc độ di chuyển lớn nhất v <20 km / h: Thử ở tốc độ tối đa theo hồ sơ kỹ thuật.

+ Đối với máy xúc lật, khoảng cách phanh cần thiết được chỉ định trong Bảng 1.

Bảng 1: Khoảng cách phanh của xe nâng

Trọng lượng của xe nâng (Kg) Khoảng cách phanh (m)
m≤32.000 S ≤ v2 / 150 + 0, 2 (v + 5)
m> 32.000 S ≤ v2 / 44 + 0, 1 (32 – v)
m: trọng lượng của xe nâng (kg); s khoảng cách hãm (m); v tốc độ của xe nâng (km / h)
Đánh giá: Kết quả đạt yêu cầu khi các thiết bị và thiết bị an toàn của thiết bị hoạt động theo các thông số và tính năng thiết kế; Đáp ứng các yêu cầu của Mục 8.2.

8.3. Mức thử tải chết – Phương pháp thử:

8.3.1. Kiểm tra tải tĩnh:

– Tải thử nghiệm: 125% SWL (tải làm việc an toàn) nhưng không lớn hơn tải trọng thiết kế và phải phù hợp với chất lượng thực tế của thiết bị. Tải thử nghiệm có một trung tâm tải trong giới hạn cho phép.

– Tải trọng thử được nâng lên ở độ cao từ 100mm đến 200mm so với mặt đất

– Thời gian thử tải: 10 phút.

Đánh giá: Kết quả đạt yêu cầu khi trong 10 phút tải thử nghiệm không bị trôi, cấu trúc kim loại không có vết nứt hoặc biến dạng vĩnh viễn.

8.3.2. Tải động:

– Tải thử nghiệm: 110% SWL nhưng không lớn hơn tải thiết kế và phải phù hợp với chất lượng thực tế của thiết bị.

– Đối với xe nâng, hạ tải 3 lần. Kiểm tra kết cấu kim loại, hệ thống thủy lực.

– Để xe nâng di chuyển tiến, lùi và xoay, hãy kiểm tra hệ thống di chuyển.

Đánh giá: Kết quả đạt yêu cầu khi tải thử nghiệm không bị trôi, cấu trúc kim loại không có vết nứt hoặc biến dạng vĩnh viễn; Hệ thống thủy lực không bị rò rỉ, nứt vỡ; Hệ thống di chuyển hoạt động bình thường.

8.3.3 Kiểm tra phanh tay: tải thử: 100% SWL, để xe đỗ trên dốc có độ dốc tối thiểu 20% hoặc số lượng tối đa được chỉ định trong tệp kỹ thuật, kéo phanh tay, kiểm tra chuyển dịch của xe nâng trong khi 01 phút.

Đánh giá: Kết quả đạt yêu cầu khi trong quá trình thử nghiệm, thiết bị không bị trôi.

9. XỬ LÝ KẾT QUẢ XÁC MINH

9.1. Chuẩn bị biên bản xác minh với nội dung đầy đủ theo mẫu quy định tại Phụ lục 02 ban hành cùng với quy trình này.

9.2. Phê duyệt biên bản xác minh:

Người tham gia thông qua biên bản kiểm tra bắt buộc phải có ít nhất các thành viên sau:

– Đại diện của cơ sở hoặc người được cơ sở ủy quyền;

– Người được chỉ định tham gia và chứng kiến ​​việc kiểm tra;

– Kiểm toán viên thực hiện kiểm tra.

Khi biên bản được phê duyệt, các thanh tra viên, nhân chứng của thanh tra, đại diện của cơ sở hoặc người được cơ sở ủy quyền sẽ ký và đóng dấu (nếu có) trong biên bản. Biên bản kiểm tra phải được lập thành hai (02) bản, mỗi bên phải giữ một bản.

9.3. Viết một bản tóm tắt các kết quả kiểm tra trong lịch sử của thiết bị (chỉ định tên đầy đủ của người kiểm tra và ngày kiểm tra).

9,4. Dán tem kiểm tra: Khi kết quả kiểm tra thiết bị đáp ứng các yêu cầu về kỹ thuật an toàn, kiểm tra viên phải dán tem để kiểm tra thiết bị. Tem kiểm tra bị kẹt ở các vị trí dễ quan sát.

9,5. Xác nhận kết quả kiểm tra:

9.5.1. Khi thiết bị có kết quả kiểm tra đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật an toàn, tổ chức kiểm tra sẽ cấp giấy chứng nhận kết quả kiểm tra cho thiết bị trong vòng 5 ngày làm việc kể từ ngày phê duyệt hồ sơ kiểm tra tại cơ sở. .

9.5.2. Khi thiết bị có kết quả kiểm tra không đáp ứng yêu cầu, chỉ thực hiện các bước quy định trong 9.1 và 9.2 và chỉ cấp biên bản kiểm tra cho cơ sở, nêu rõ lý do thiết bị không đáp ứng yêu cầu kiểm tra xác định và đề xuất cơ sở khắc phục và thời hạn thực hiện các khuyến nghị đó; đồng thời gửi hồ sơ kiểm tra và thông báo cho cơ quan quản lý nhà nước về lao động tại nơi lắp đặt hoặc sử dụng thiết bị.

10. ĐỊNH KỲ

10.1. Thời gian kiểm tra định kỳ của xe nâng là 02 năm. Đối với xe nâng đã được sử dụng hơn 10 năm, thời gian kiểm tra định kỳ là 1 năm.

10.2 Trường hợp nhà sản xuất hoặc cơ sở yêu cầu thời gian kiểm tra ngắn hơn theo yêu cầu của nhà sản xuất hoặc cơ sở.

10.3. Khi rút ngắn thời hạn kiểm tra, thanh tra viên phải nêu rõ lý do trong hồ sơ kiểm tra.

10,4. Khi thời hạn kiểm tra được quy định trong các quy định kỹ thuật quốc gia, các quy định của quy định đó sẽ được áp dụng.

---

Xe Nâng Hàng 24h trực thuộc Công ty TNHH Goldbell Equipment (Việt Nam)

Trụ sở chính : Số 2/123 Khu Phố Hòa Lân 2 , Phường Thuận Giao , TX. Thuận An , T. Bình Dương

VP TP.HCM : Lầu 7 , Tòa nhà Hà Đô số 60 Trường Sơn , Phường 2 , Quận Tân Bình

VP Hà Nội : Số 3 + 5 Nguyễn Văn Linh , Phường Gia Thụy , Quận Long Biên

Hotline liên hệ : 0948.986.333